Semi-automatyske wielbalancer foar auto's

As de tsjillen fan 'e auto mei hege snelheid draaie, sil in dynamyske ûnbalansearre steat foarme wurde, wêrtroch't de tsjillen en it stjoer trilje tidens it riden. Om dit ferskynsel te foarkommen of te eliminearjen, is it nedich om it lykwicht fan it stjoer fan elk rânediel te korrigearjen troch it tsjingewicht te fergrutsjen ûnder dynamyske omstannichheden.

Earst wurdt de motor starte om de bân te draaien, en fanwegen de ûnbalansearre parameters wurdt de sintrifugale krêft dy't de bân yn alle rjochtingen op 'e piezoelektryske sensor útoefenet, omset yn in elektrysk sinjaal. Troch trochgeande mjitting fan it sinjaal analysearret it kompjûtersysteem it sinjaal, berekkent de grutte fan 'e ûnbalansearre kwantiteit en de minimale posysje fan' e parameter, en toant it op it skerm. Om oan 'e eask fan minimale ûnbalans te foldwaan, moatte de sensor en A/D-converter yn it systeem produkten mei hege gefoelichheid en hege presyzje brûke. Dêrom moatte de berekkeningssnelheid en testsnelheid fan it systeem heech wêze.