Products
Semi Automatyske Vehicle Wheel Balancer
Eigenskip
1.De caliper kin de ôfstân mjitte
2.With sels-kalibraasje balânsfunksje
3. Tyre lykwicht optimizatio
4.Balancing de motorfyts bân mei adapter opsjoneel
5.Equipped mei konverzje funksje fan inch nei millimeter en gram nei ounce
6.De fersterke lykwichtshaft, goede stabiliteit, geskikt foar alle soarten flachwielmjittingen.
Spesifikaasje
| Motor macht | 0.25 kw/0.32 kw |
| Streamtafier | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Rim diameter | 254-615 mm/10"-24" |
| Rim breedte | 40-510mm"/1.5"-20" |
| Max.tsjil gewicht | 65kg |
| Max.tsjil diameter | 37"/940 mm |
| Balancing presyzje | ±1g |
| Balancing snelheid | 200 rpm |
| Lûdsnivo | ＜70dB |
| Gewicht | 112kg |
| Pakket grutte | 1000*900*1100mm |
Tekening
Prinsipe fan tire balancer
As de tsjillen fan 'e auto op hege snelheid draaie, sil in dynamyske unbalansearre steat wurde foarme, wêrtroch't de tsjillen en it stjoer trilje by it riden.Om foar te kommen of elimineren dit ferskynsel, is it nedich om te meitsje it tsjil korrizjearje it lykwicht fan elk râne diel troch it fergrutsjen fan it tsjingewicht ûnder dynamyske omstannichheden.
Earst, start de motor om de bân te draaien, en troch de unbalansearre parameters wurdt de sintrifugale krêft útoefene troch de bân op 'e piëzo-elektryske sensor yn alle rjochtingen omset yn in elektrysk sinjaal.Troch trochgeande mjitting fan it sinjaal analysearret it kompjûtersysteem it sinjaal, berekkent de grutte fan 'e unbalansearre kwantiteit en de minimale posysje fan 'e parameter, en toant it op it skermsysteem.Om te foldwaan oan 'e eask fan minimale ûnbalâns, moatte de sensor en A / D-konverter yn it systeem produkten mei hege gefoelichheid en hege presyzje brûke.Dat de berekkeningssnelheid en testsnelheid fan it systeem moatte heech wêze.
